冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。 冷链运输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术。

　　(1)公路冷链运输

　　公路冷藏运输也称汽车冷藏运输，冷藏汽车也称厢式冷藏卡车，是公路冷藏运输的主要工具，按设备功能可分为;保温车、保鲜汽车、冷藏汽车。有隔热车体而无制冷机组的称为保温汽车，有隔热车体和制冷机组，且车内温度可调至-18℃的，用来运输冻结货物的称为冷藏车，有隔热车体和制冷机组，车内温度可调至0℃左右，用来运输生鲜冷藏货物的称为保鲜汽车。公路冷藏汽车具有使用灵活，建造投资少，操作管理与调度方便的特点 既可以单独进行易腐食品的短途运输，也可以配合铁路冷藏车、水路冷藏船进行短途转运。

　　(2)铁路冷链运输

　　铁路运输的工具主要有铁路冷藏车和铁路冷藏集装箱。根据降温方式的不同，铁路冷藏车主要可分为加冰冷藏车和机械冷藏车，加冰冷藏车俗称冰冷车，机械冷藏车俗称极冷车，此外还有少量的干冰制冷车、储冷板制冷车。我国铁路冷藏车从20 世纪50 年代开始设计制造铁路冷藏车，产量逐年增加，车的质量性能也逐年提高，目前主要生产的车型有：加冰冷藏车B11、B8、B12、B6 型，机械冷藏车B20、B19、B18、B17、B16 型。投入批量应用的有7000 多辆;期中冰冷车5000 多辆，成组机冷车2000 多辆， 由于冰冷车的控温条件差同时排放的盐水对铁轨有腐蚀作用及对周围的坏境有污染，目前已经停止生产。

　　(3)船舶及集装箱冷链运输

　　低温运输货物的船称为冷藏船，冷藏船主要用于渔业，尤其是远洋渔业。远洋渔业的的作业时间很长，有时长达半年以上，必须用冷藏船将捕获物及时冷冻加工和冷藏。此外由海路运输 易腐食品必须用冷藏船，冷藏船语速是所有运输方式中成本最低的运输方式，在过去由于冷藏船的速度最慢，而且受气候影响，运输时间长，装卸麻烦，因而使用受到限制，现在随着冷藏船技术想能的提高，船速加快，运输批量加大，装卸集装箱化，冷藏船的运输量逐年增加，成为国际易腐食品贸易中主要的运输工具。

　　冷藏集装箱是一种标准化的运输工具，它具备以下条件：具有足够的强度，可反复使用;适用于一种或多种运输方式，途中转运时箱内不需要换装;具有快速装卸和搬运的装置，便于从一种运输方式转移到另一种运输方式;便于货物装满和卸空;具有1m3及以上的容积。

　　冷藏集装箱具有一定隔热性，能保持一定低温适应于各类食品冷藏运输而设计的集装箱，具有以下要求;加热、冷却和除霜实现全自动;可在一低昂范围内调节温度;耐冲击强度高，抗震动性能好，冷藏集装箱相当于小型冷藏车的一个单间或组装式冷藏车。