相对于国外许多国家，我国的冷链物流发展还是处于初级阶段，还有着很长的一段路要走。在我国，冷链物流服务的质量偏低;冷链运输的质量偏低;还缺乏可靠的冷链物流服务商;并且冷链运输的费用高;冷链运输和冷藏储存等基础设施的不足都制约着我国冷链物流的发展，这些在冷链物流发展较为成熟的国家都是很少见的。

　　加拿大农产品冷链物流经过多年的发展，已建起了水运、铁路、公路、民航共同发展的综合冷链物流体系，各种运输方式之间实现了较好的衔接和配合，形成了与加拿大经济发展相匹配的冷链物流网络。

　　美国将冷链物流定义为从田间到餐桌的整个过程。供应链思想强调整条供应链上不同企业间的计划和运作活动的协调，意味着在整条供应链上应用系统观念进行集成化管理。现如今美国几乎所有的易腐物品行业都将冷链物流这一行业外包给有实力的冷链物流公司，这使得市场更加专业化，这与美国大力发展第三方物流行业是息息相关的。

　　而日本强调“流通体系”，采用冷冻、冷藏、低温储藏等冷链技术。日本建立了高度自动化的立体仓库，使用先进的装卸搬运设施，使加工、仓储环节更加合理化。日本在医疗器械和药品的冷链物流方面尤其先进，采用先进的RFID温度标签和GPS技术，对货物信息建立一个冷链物流信息网，对药品进行实时监控，提高了药品的安全性。

　　欧洲冷链物流相对发达，用当地人的话说：“北部近海地区盛产虾，将虾打捞出海，立即冷冻运到西班牙巴塞罗那港作业停靠，然后直接通过海运运抵北非，利用北非的廉价劳动力剥皮半加工，速冻再运回欧洲做最后的成品加工，抢占欧洲高价市场，获得利润。”在欧洲，这样的快速消费品供应链模式运用很广泛。欧洲的冷链物流发达是源于交通网络的发达。2001年10月，欧盟成员国德国建立了质量与安全体系(QS)。它将食品生产、运输、仓储和销售的全部环节联成整体，目的是在德国国内推行一个综合的、基本的食品质量保证规则。德国联邦政府已经规定QS标签有别于传统食品的认证标签。这个标签在食品供应链中也发挥着重要的识别作用，一旦发生违反QS质量体系规则的情况，独立的制裁委员会就会采取行动并给予制裁。

　　近几年，我国的冷链物流得到政府的大力扶持，也展现出了迅猛的发展势头。对比国外，我国的冷链物流虽然存在着不足，但是我相信我们也能找到一条适合我们自己发展的冷链物流之路。