在我国建立完善的冷链物流基础设施的需求正变得空前巨大，这是由于传统的饮食习惯在逐渐发生转变，而随着人民收入的增加和快节奏生活方式的兴起，动物蛋白、奶制品以及即食类方便食品开始为越来越多的人所接受，速冻食品和冰淇淋的市场迅速扩大就很好地证明了这一点，然而这一切正是需要冷链物流的支撑的。

　　短期来看，冷链仓储市场的发展似乎还主要局限于一线城市和沿海城市，然而假以时日，我们相信冷链物流的发展必将覆盖整个中国市场。

　　然而，我们不得不承认的是，中国的冷链市场目前还十分的不发达，总结一下大概有如下几个方面。

　　一是鲜活农产品通过冷链流通的比例偏低。最明显的就是我国大部分生鲜农产品仍在常温下流通。

　　二是冷链物流基础设施能力严重不足。我国人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%，现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，且区域分布相当不平衡。

　　三是冷链物流技术推广滞后。生鲜农产品运输环节温度控制手段原始粗放，发达国家广泛运用的全程温度自动控制更是没有得到广泛应用。

　　四是第三方冷链物流企业发展滞后。在农产品冷链物流发展过程中，优质优价的机制仍没有形成，冷链物流的服务体系尚未完全建立。

　　五是冷链物流法律法规体系和标准体系十分不健全。规范冷链物流各环节市场主体行为的法律法规体系尚未建立，冷链物流各环节的设施、设备、温度控制和操作规范等方面缺少统一标准。

　　另外，据相关人士估计，在国内需要温控处理的产品中，仅有15%是以正确方式操作的，而其结果自然是大量的蔬菜和水果损毁，大众的健康仍处于潜在风险之中。

　　因此，大力发展冷链物流是确保国家食品安全的需要。要加大冷鲜食品消费宣传力度，消除消费者过去对冷鲜食品的消费误解。同时，加大中央财政资金扶持力度，通过减免税收和规费等手段，减轻冷链物流项目企业经济负担。