对于近几年来，冷链物流行业越来越火爆，业界分析表示，在市场驱动和政策利好的推动下，特别是伴随消费模式的升级、新型城镇化建设的推进，作为物流行业中进入壁垒较高，且市场空间巨大的一个领域，冷链物流已经成为电商、物流企业抢占的高地。面对巨大的冷链物流市场潜力，越来越多的企业也开始加快对冷链物流的布局，借以抢占先机。

　　以顺丰为例，在其业务多元化的方向中，冷链就是其中重要一项。顺丰不仅成立了专门的冷运事业部，还将冷运业务作为未来的战略性业务进行发展。顺丰控股2016年的年报显示，报告期末，在冷运业务方面，其冷运网络覆盖56城市及周边区域，其中有59座食品冷库、71条食品运输干线，2座医药冷库、12条医药干线，贯通东北、华北、华东、华南、华中核心城市。食品冷库运营面积13万平米，医药冷库及中转场运营面积2.5 万平米，冷藏车497台，其中经过GSP认证车辆227台。目前服务的业务覆盖食品、医药行业生产、电商、 经销、零售等多个领域。在报告期内，顺丰控股的冷运业务收入达到1.35亿元，占营收比重的2.36%，同比增长93.03%，增速惊人。

　　又比如京东，冷链物流网络作为京东物流的六张网络之一，其在冷链物流业务持续发力，不仅自建了大量标准化冷库，还不断推进创新的配送模式。事实上，自2015年京东冷链物流正式对外开放以来，目前京东物流已经在全国七大区域运营10个大型冷库，网络覆盖城市数量超过300个，其中近一半的城市可享受到生鲜商品当日或次日送达的时效服务。另外，京东物流在多个领域也在不断升级，除拥有专属冷链运输车、创新第四代配送箱外，仅是在冷仓的部分，就有多个温控区域，可以针对不同生鲜产品对温度的要求，为其提供个性化的全程温控保障。

　　面对当前冷链物流行业的大热，业界专家也表示，冷链物流行业在快速发展的同时，依然存在不少问题，比如冷链物流标准和服务规范体系不健全、基础设施结构性矛盾仍较为突出、信息化和技术装备水平有待提高、缺乏第三方冷链物流龙头企业引领、新技术新模式尚未实现商业化普及、行业有效监管不足等，冷链物流行业要想获得质的进步，就必须解决这些痛点、难点。