申通进军冷链物流早已不是什么新鲜事了，而且从一开始，申通打得就是一副自上而下建立“冷链物流全生态链”的盘算，从供应链入手，建立一套规范化的冷链物流标准，避免因“断链”危机带来的损耗风险。

　　但是，这虽然是一个妙招，对目前的申通而言，却也存在着不少困难。首先，申通目前仅有申通快递、申通供应链、申通国际三大板块，面向B2B的申通快运、申通数据等尚未成型，冷链物流运输能力仍有欠缺;此外，在最后一公里配送方面，全部采用加盟制的申通在生鲜商品配送方面，很难形成规范化的配送服务标准，影响消费者体验。其次，申通面临着激烈的外部竞争，尤其是在上海、河南两地，拥有十分强大的竞争对手。2016年国内冷链物流企业十强名单中：漯河双汇、河南鲜易、许昌众荣都在河南;领鲜、郑明现代、夏晖物流、中外运都在上海。尽管其中大部分是为了满足自身食品加工运输而兴起的冷链物流企业，但近几年也有向第三方冷链物流公司转变的倾向。新兴的申通冷链物流能否在群狼环饲的环境在生存还是未知之数。

　　申通从2016年10以上海为中心，在周边地区布局冷链物流服务网络开始，到现在利用郑州自贸区、空港的区位优势，对冷链食品贸易、流通加工、仓储物流、电子商务等资源进行整合，共同打造一个全站式冷链服务平台，申通对冷链物流的胃口着实不小，当然，针对生鲜零售这个四五千亿的大蛋糕，申通分一杯羹也无不可，最终还取决于申通进军冷链物流的决心和信心。