农产品电商成“网红”-冷链物流是薄弱环节，农产品电商由于拉近了种植者与消费者之间的距离，减少了中间环节，降低了运输成本，增加种植者的利润，受到越来越多农民、企业家、投资者的青睐。但是影响农产品电商发展的一个重要制约因素——冷链物流问题，却一直得不到有效解决。

　　我国冷链物流主要存在以下几个问题：

　　(1)冷链物流成本高

　　冷链物流的成本相对较高，一般高于普通物流50%左右。近几年来，能源的价格不断升高，导致冷链物流的成本也不断上涨。冷链物流的设备水平不足，也使物流费用大幅增加。由于冷链物流的商品价格高，加上经销商对市场的不了解，很多物流行业人员被迫只能选择低标准的冷链物流或者选用普通物流，从而制约了冷链物流的发展。

　　(2)核心技术相对落后，硬件设施发展滞后

　　我国冷链物流的核心技术与发达国家相比，起步较晚，发展相对缓慢。至今，我国的冷链硬件设施依然缺乏，设备分布不均，主要集中在沿海地带和发达城市，中西部设备严重不足，发展相对滞后。在设备的种类和功能上发展也不平衡，大型的设备建设比较多，中小型的冷库很少。除此以外，我国的冷库设备相对老旧，大部分的储存设备功能不全，无法精准控制温度，在对接的过程中，因为设备质量差，难以满足要求。

　　(3)管理不当，供应链脱节

　　冷链物流的最大的优势就是能够实现加工、储藏、运输和销售全程低温保存，但在实际当中，作业人员由于操作不规范，以及在管理上的不当，导致供应链脱节。

　　第一，对全程低温的观念认识不足。如对一些农产品没有进行田间预冷，即便在运输中使用冷藏车，也还是会影响产品的质量。外表看似没有问题，内部已经开始劣变，致使其货架期缩短。

　　第二，存在一些企业为了节约冷链物流的成本，间断性的关闭制冷设备，造成冷链中断，可能对药品的成分造成了破坏，威肋、人类健康。

　　第三，冷链配套设施不健全，在中转的过程中，未能实现全程冷链。如冷藏车无法开到冷库中，在冷藏车停放地点到冷库这段距离，就造成了冷链中断。同样的问题还出现在生产地和冷藏运输车、销售点与冷藏运输车的对接上。

　　第四，生产地缺少预冷设施，导致全程冷链物流无法实现。很多冷冻的产品在卸货时，都是在常温状态下再到经销商的冷藏设备中这段时间，冷链断链，对质量造成了影响，使保质期变短。

　　与美国相比，我国在冷链物流上还有很大的发展空间。

　　美国的冷链物流除了对温度有严格要求以外，在时间方面也有严苛的标准。再加上汽车产业在美国起步早，美国拥有完整的交通运输网，使得冷链物流更为发达。

　　在分工方面，美国对冷链物流的分工异常明晰，各个环节都明确自己的职责。运输方只负责确认司机，仓储方只负责卸货，维修公司只负责抢修。尽管分工细致会繁琐，但长时间积累下来，各地分工专业性极强，质量、速度与技术方面迅速提高，提升了冷链物流的可操作性。