苏宁视角:冷链物流 2019-08-12 13:29

  作为苏宁集团八大业务板块之一,物流是苏宁在商品流通领域长期建设的一环。张近东对于苏宁有个长期定位,“服务是苏宁唯一的产品”。而物流服务,无疑是所有服务当中覆盖面最广的一块,为集团多个业务板块提供物流及相关服务基础支撑。

  说白了,苏宁的全渠道零售战略在前面能跑多远,都需要后面的苏宁物流来做好履约的兜底。

  在发展史上,苏宁物流有过三次大的转变:第一阶段的基础布局,在2014年完成8+46的大小件仓网布局,搭建全国末端配送入户网络,让苏宁的商品实现合理全国分布,同时向社会化开放转型,从企业物流,向物流企业转变。

  第二阶段也是生态布局开始,分别通过在2017年收购天天快递解决“多点到多点的全国性物流网络建设问题,2018年完成冷链46城布局,加强生鲜冷链能力,以及同年上线苏宁秒达服务,解决即时物流需求。

  第三阶段则从2019年起,进行全面链接,构建起“仓配、快递、快运、冷链、跨境、即时配、售后”七大产品体系,对整个供应链环节进行相应升级换代。

  这种转变带着明显的时代痕迹,以及苏宁对于零售市场的思考。在姚凯看来,早期的零售线下时代,物流解决的是端到端、端到点的问题。运营的好,就能抢占市场先机;后来电商崛起,零售业进入线上线下融合时代,物流升级为解决单点到单点、单点到多点的问题,物流企业开始寻求往上游与商流进行结合,将服务长度拉长,这一阶段最重要的是商流驱动。

  而到全场景零售时代,则是要解决「多点到多点」的问题。在这个过程中,物流的资源会变得越来越稀缺。谁能够去掌握核心的资源,并在这个过程当中能够去提供好的服务产品,是行业竞争所面临的现状。

  姚凯表示,苏宁物流需要进行一个新的定义,“概括来讲苏宁物流是以仓储网络、骨干网络、末端网络三个基础设施作为整个物流平台的核心内容,为全场景零售提供成本最优、体验最优的物流基础设施供应商。”

  做到这一点并不容易,苏宁全国物流服务主要打造三个网络:

  其一,仓储网络。根据苏宁易购2019年上半年财报,截至6月30日,苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套总面积1090万平方米,涵盖家电、快消、冷链、跨境等业务,并且预计在未来两年,将这一数字提升至超2000万平方米;

  其二,末端节点。过去通过大小件配送,苏宁物流沉淀出来了包括快递点、自提点、苏宁小店、帮客等逾10万个末端物流节点,以及1.7万以上条干支线;其三,售后网络,区别于其他物流公司,苏宁物流提供包括家电、家政以及家电衍生服务;


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