新冠疫情让很行业停滞，不少行业受益于疫情催生的消费习惯变化，比如生鲜电商迎来了大爆发。生鲜品类线上消费，部分生鲜电商较往年实现了3倍的增长。假设电商渗透率提升至20%，则中国生鲜电商市场规模有望向万亿进发。此外，线上生鲜消费的增长也将反推整个物流业加大对冷链物流运输、冷链仓储,冷链配送等方面的投入，冷链行业有望继续保持快速发展。可是无论是生鲜电商的发展还是冷链物流配套，当前都存在一定梗阻。

　　从生鲜电商看，疫情期间，生鲜食品线上化消费趋势与线下物流配送由于信息不对称，“有货无车、有车无货”的问题频频出现，造成了资源闲置，说明在信息对接、资源整合等方面存在明显问题。

　　此外，与发达国家相比，我国冷链市场的发展尚有很大差距。中国科学院院士周远曾介绍，国外冷链流通率基本上都达到了85%以上，我国只有19%;我国预冷果蔬的占比一般为10%，而国外高达95%—100%。受制于较低的冷链运输水平，我国每年仅果蔬一项的损失金额就有上千亿元。

　　而由于冷链运输成本高、毛利率低等原因，生鲜电商盈利模式仍不清晰。在业内看来，此次疫情也将成为各家物流企业实力的“压力试金石”，只有拥有强供应链管理能力的企业，通过源头直采、冷链物流信息化、配送路线优化等，才能在竞争中突围。

　　“传统冷链的局限性无法满足现代生鲜零售需求，因此将激发大型供应链及冷链物流平台的崛起。生鲜供应链的信息化、网络化等全链条的管理能力、实现冷链物流的‘降本增效’都将成为生鲜零售企业的高竞争壁垒.